Tips til brug af buet spor med model tog

At lægge sporkurver, når model railroading kan virke som et simpelt problem, men der kan være meget mere til færdigheder end at opfylde øjet. Personer, der er ny på model railroading, er nogle gange uvidende om, at modelbanesporskurverne sælges i forskellige radier, som giver dig mulighed for at passe forskellige rum og at køre spor parallelt med hinanden.

• 01 af 10

  Sporkurvernes geometri: Radius og Arc

  To geometriske termer er afgørende for at forstå, hvordan man arbejder med kurver, når man planlægger dine modelbanespor: radius og lysbue.

  I geometri er en radius linjesegmentet fra midten af ​​en cirkel til et hvilket som helst punkt på selve cirklen. Mindre cirkler har kortere radii (flertallet af radius er radii). Billedet til venstre viser buede sektioner af Kato Unitrack i fire forskellige rader . Kato tilbyder faktisk buede sektioner i syv radier, en mindre og to større end den radius, der er vist her.
  
  Betegnelsen bue refererer til segmentet af en cirkel og udtrykkes i grader. En hel cirkel har en bue på 360 grader, så en halv cirkel er en 180 graders drejebue, der er nødvendig for at dreje et tog rundt mod den modsatte retning. De buede stykker i dette billede har hver en bue på 45 grader. Afhængigt af skala og fabrikant kan sporstykker findes i 15-, 22,5-, 30- og 45-graders buer.

• 02 af 10

  Hvordan ledig plads påvirker dit valg af sporkurve

  Sporkurver kan bruges til at opdele monotoni af lange lige sektioner af spor ved at indføre kurver. Men deres virkelige hjælp er at vende dine tog rundt i modsat retning.

  For den bedste realisme har tommelfingerregelen i modelbanesporlayout altid været at bruge den største radiuskurve, som du kan. For erfarne modelbaner er dette en automatisk reaktion - at se på et bord og en anden flad overflade og straks begynde at tænke på den største radiuskurve, der passer til den.

  Generelt bør du bruge kurver med en radius på 18 tommer eller derover i HO-gauge-tog, og en radius på 11 tommer eller større i N-skalaen - hvis du har plads, det vil sige.

• 03 af 10

  Problemet med smalle rum

  Men hvad nu hvis din ledige plads er et smalt rum, som f.eks. 2 x 5 fod? Mange erfarne modelere vil fortælle dig, at en sådan plads kun er egnet til en omskiftning - et layout uden 180 graders drejninger overhovedet. Ved skift layout kan dine tog kun køre frem og tilbage. Når de bliver tvunget ind i denne konfiguration, opstiller modellerne generelt et scenario, der simulerer, hvordan et tog ville fungere, når man hentede biler fra en industri, som f.eks. Tømmerbiler, der fyldes på en kornsilo. Nogle hobbyister nyder meget af denne slags modellering.
  
  Men hvis du virkelig ønsker et kontinuerligt sløjfelayout i dit lille rum, på trods af at det måske ikke ser prototypisk ud, bliver minimale radius meget vigtig for dig. På trods af den traditionelle tommelfingerregel er der ingen grund til, at du ikke kan oprette en fuld 180 graders tur, forudsat at den mindste radius gør det muligt. Og når man introducerer et barn til sjov med model railroading , er regler ikke det vigtigste.

• 04 af 10

  Nøglemålinger: Minimum Radius og Diameter

  Det mindste rum, som et tog kan dreje sig om, refereres til som dets mindste radius . Når du vælger en skala i model railroading, er det vigtigt at huske, at jo større skalaen, jo større minimale radius for dine kurver vil være. Dette diagram viser den mindste kurve, der er tilgængelig i forskellige skalaer fra forskellige modelbanesporproducenter .
  
  I geometri er diameteren linjesegmentet, der bisecterer hele cirklen og er derfor dobbelt så lang som radiusen. Men når du planlægger plads til at vende dine tog rundt, skal du huske, at radiusen fra fabrikanterne som regel måles fra midten af ​​banen, ikke udenforkanten. Dette betyder, at du skal tilføje den samlede bredde af et sporstykke til diameteren for korrekt at beregne det nødvendige rum for at dreje et tog rundt.

• 05 af 10

  En note vedrørende meget stramme kurver

  Du kan finde producenter, der tilbyder N-spor sporkurver, der er strammere end de 11 inches mest entusiaster se som minimale radius for realistisk modellering. For eksempel tilbyder Kato 8,5-tommers radiokurver, og den japanske producent Tomix tilbyder N-skalaer med minimale kurver på 103 mm radius eller 4 tommer. Alvorlige model jernbanere betragter normalt disse så meget for små til deres layout.

  Men for at børn bliver introduceret til hobbyen, kan disse stramme kurver give dem mulighed for at være meget mere kreative ved at lægge spor på et under-seng-bord, idet det antages, at togvogne (især lokomotivet) kan klare det drejninger.

• 06 af 10

  Hvordan lokomotivstørrelse påvirker drejestråle

  For at navigere i stramme drejninger er det primære problem at være akselafstanden til dine lokomotiver og rullende materiel. Den strammeste sporkurve Kato producerer til deres N-skala Unitrack har en 8,5 tommer radius. Dette betyder, at du kan passe en oval af Unitrack i et rum så tæt som 18 inches eller et dobbelt spor i et område med en bredde på ca. 22 inches. Kato advarer dig dog om at seks-aksel lokomotiver ikke kan navigere i 8,5 kurverne.

  Sørg for at overveje denne kendsgerning, da du matcher lokomotiver og andet rullende materiel til dine sporlayouter. Spild ikke dine penge ved at købe store moderne diesler eller lange leddelt damplokomotiver, kun for at imødegå skuffelsen hos dem, der sporer på dine kurver. Hvis du er begrænset til en sporskonfiguration med stramme, korte radiuskurver, vil korte tog trukket af mindre damplokomotiver eller korte længder af moderne biler trukket af en switcher fungere fint.

• 07 af 10

  Tag din tid før lukning af sporet

  Hvis du er ny til model railroading, skal du ikke have travlt med at klæbe ned på dit spor og starte landskabspleje. Smid buzzwords som "prototypisk skala model" og husk at disse er legetøjstog, der skal spilles med. Skift dit spor og eksperimentere. Opdag, hvad der virker, og hvad gør det ikke og hvad du kan lide og ikke kan lide.

  Brug et segmenteret spor til dette forsøg - helst med en integreret roadbed . Hvis og når du kommer rundt for at opbygge et permanent layout, kan du ændre sig fra segmenteret spor til flex-spor - men alt hvad du lærer om kurveradius og lysbue, gælder stadig.

• 08 af 10

  Camouflage Non-Prototypical Curves

  Tilskyndede, meget stramme drejninger ser ikke altid prototypiske og realistiske ud, men hvis det usædvanlige udseende stramme drejer dig og du ikke har plads til at udvide dem, kan du camouflere dine kurver med tunneller og smalle canyons. N-Scale-layoutet, der vises her, har en simpel sporplan ved hjælp af en tunnel og et bjerg for at skjule kurverne og opdele scenen.

  Hvis du skjuler stramme kurver, skal du ikke glemme de begrænsninger, som de pålægger. Camouflaging lader dig ikke køre seks-aksel lokomotiver - det gør bare de tog, du kan køre ser mere realistiske ud. Under alle omstændigheder skal du huske at aldrig lade andre menneskers meninger ødelægge din sjov.

• 09 af 10

  Skjul stramme kurver med EASements

  En lempelse er et spor lagt i en parabolisk kurve. Normalt er easements lavet med flex track , men de kan også simuleres med segmenterede sporstykker. Easements vil øge bredden af ​​dine sving en smule, men de vil også gøre dit layout ser lidt mere realistisk ud og fungere mere glat.

• 10 af 10

  Næste Stop, gør graden

  Nu hvor du kender de grundlæggende kurver, herunder konsekvenserne af stramme minimumskurver, er det næste koncept, du har brug for at gøre dig bekendt med, problemerne omkring stejle maksimumskvaliteter .