Spørgsmål: Hvad er min. Kurve radius for model tog?
Intet påvirker en sporplan som din kurves minimale radius. Hvor skarp er for skarp? Selv i samme skala er der flere svar på dette enkle spørgsmål. Længden af dine biler, hastigheden på dine tog og dine personlige toleranceniveauer for forestillinger har alle en rolle at spille.
Svar:
Længden af dit udstyr, endnu mere end størrelsen af modellen, er den vigtigste faktor ved indstilling af en minimumsradius.
Listen nedenfor indeholder konventionelt accepterede minimumsstandarder for hver af hovedskalaerne. Bemærk, at der ikke synes at være meget forskel på dem. Grunden; store modeller har ofte kompromitter indbygget til at tillade drift på nogle meget stramme kurver. Afvejningen er, at de ikke altid ser godt ud, mens de gør det.
Generelt vil store modeller som personlaster med skralvning, autorakker, intermodalt udstyr og store damplokomotiver kræve en større radius end kort rullende materiel som omskiftermotorer og "shorty" godsvogne . Du kan mindske mindste radius ved at øge afstanden mellem biler, men dette kompromitterer togets udseende.
- Z Skala : 195 mm
- N Skala : 9 3/4 inches
- HO Skala : 15-22 tommer
- HOn3 Skala : 15 inches (smal gauge)
- S Skala : 20 - 30 inches
- O Skala ("Toy"): 13,5 tommer (kaldes normalt "O-27")
- O Skala ("Skala"): 72 tommer
- On3 Skala : 36 inches
- G Skala : 24-44 inches
En note om O-skala : O-skala togene kommer virkelig i to former. Traditionelle 3-jernbane legetøj har ofte store kompromiser i kropslængde, artikulering, koblere mv, som giver dem mulighed for at lave utroligt skarpe drejninger. Flere modeller i højere skala replikerer prototypen bedre, herunder en mere krævende svingradius.
Selvfølgelig er der små prototyper og store "legetøj" modeller, der betyder, at der stadig ikke er nogen endelig minimumsradius.
Mindste radius og flere spor
Hvis du har parallelle spor i en kurve, er afstanden mellem spor vigtig. Jo skarpe radius, desto større skal afstanden mellem skinnerne være. Afhængig af modellen kan togene overhænge banen på både indersiden og udvendig af en kurve. Rumsporene er for tætte og de kunne sideswipe.
Minimum Radius og Easements
Easements er en gradvis overgang i radius. Anvendes ved indgangen / udgangen af kurver, kan en servitør gøre en tynd minimum radius fungere mere effektivt. Easements kan nemt tilføjes ved hjælp af enten fleksible eller sektionsspor.
Minimum radius og "S" kurver
"S" eller omvendte kurver ser fantastiske ud, når de gøres rigtigt. Når radiuserne er tætte, kan de imidlertid skabe problemer. Tilføjelse af easements og en kort sektion af tangent (lige) spor mellem kurverne kan reducere driftsproblemer.
Mindste radius og udseende
Bare fordi en model tog kan forhandle en minimum radius betyder ikke, at det skal. De fleste layoutkurver er allerede strammere end prototypen kunne klare. Større kurver forhindrer urealistisk overhæng, giver mulighed for tætkobling af flere lokomotiver og personbiler, og er normalt mindre tilbøjelige til spredning.
Ud over easements, super-elevation eller banked kurver også bidrage til at gøre en kurve ser mere realistisk. Der er ikke noget som at se en lang model tog læne sig ind i en bred fejning super-forhøjet kurve.
I sidste ende er den mindste radius for din jernbane op til dig.