Modelbanesporetyper

Når du køber modelbanespor nogle gange kan du se produkter, der er opført som "N gauge-kode 55" eller "HO-kode 83", men andre produkter har navne som "True-Track", "Unitrack" eller "EZ Track". Hvad betyder alt dette?

Alle modelbanespor har et NMRA-kodenummer, der angiver højden på skinnerne. Spor med en integreret roadbed sælges sædvanligvis efter mærkenavn, da alle spor i disse produktlinjer har de samme kodeskinner. De sporstykker, der er tilgængelige for dig, vil blive bestemt af det mærke og den type spor du vælger.

• 01 af 05

  Sporkoder

  Modelbanespor koder er defineret af NMRA. Kodenummeret er faktisk højden af ​​skinnerne i tusindedel af en tomme, så kode 55 spor er 0,055 tommer høj. Producenter kan tilbyde mere end et kodevalg i en given skala, selvom man altid er tættere på prototypiske. Her er en liste over skalaer og koder for spor, du finder for dem:

  • O Skala: 125, 100
  • HO skala: 100, 83, 70, 55
  • N Skala: 80, 55, 40
  • Z Skala: 55, 40

  Du kan bruge forskellige koder for spor på samme layout. Real railroads bruger ofte forskellige størrelser af jernbane på hovedlinjer og sporer . Når du tilslutter skinner med forskellige koder, som prototypen, skal du bruge en speciel samlingsbjælke kaldet en overgangsledning .

• 02 af 05

  Jernbanemetaller

  Forskellige metaller anvendes til fremstilling af modelbanespor. Det mest populære spor i dag kaldes "nikkel sølv", fordi det er en legering af de to metaller. Nikkel sølv er populært, fordi det ikke oxiderer så hurtigt som andre metaller, der anvendes til skinner, hvilket betyder, at det ikke skal rengøres så ofte.

  Modelbanesporet er også tilgængeligt med skinner af stål, messing eller aluminium. Stål og messing er mindre ønskelige, fordi de vil ruste eller korrodere, især i fugtige omgivelser.

• 03 af 05

  Integreret Roadbed vs Standard Track

  Standard spor er simpelthen metalskinner, der holdes sammen i deres målestok af plastskinner. Et mærke af standardspor skal være kompatibelt med et andet, men det er ikke tilrådeligt at blande forskellige koder og metaller i dit layout.

  Modelbanespor med integreret roadbed har skinner fastgjort til strimler af støbt plastik, der er malet for at ligne en ballastlejet (gruslaget under og omkring jernbanebånd) med bånd indlejret i det. Integreret roadbed spor forbliver låst sammen bedre end standard spor, hvilket gør det ideelt til børns togsæt. Det er derfor, at de fleste togsæt, der sælges i dag, kommer med et integreret roadbed spor. Integreret roadbed spor er også bedre for midlertidige layouter placeret på gulvet for at hæve sporet over tæppefibre.

  I modsætning til standard spor er ikke alle mærker af integrerede roadbed-spor kompatible. Selv om mange deler en fælles jernbaneforbindelse og -størrelse, er låseklapperne på vejsengen unik for hver producent. Du kan normalt gå med integreret roadbed og standard spor uden meget besvær.

• 04 af 05

  Flex Track

  Udover standard lige og buede sporafsnit tilbyder flex-spor flere muligheder ved opbygning af et layout. Sælges i længere strimler, kan flexsporet bukkes for at matche enhver ønsket radius eller sporform.

  At lægge flexspor er lidt mere udfordrende end standardspor, men kan bygge mange flere layouter og muliggøre endnu mere pålidelig drift. Flex spor har ikke en integreret roadbed, men kan placeres på sin egen underveje, som kork.

• 05 af 05

  Skifter

  Afbrydere, aka turnouts eller point er også tilgængelige i forskellige størrelser og former og i både standard og integreret roadbed form. Der er meget at lære om disse specielle spor, så det er bedst at pusse op på basen for turnout før du kommer i gang.