Modellering hopper biler

Hopper biler er mest forbundet med kul. Kul var blandt de første og forbliver den mest almindelige vare, der transporteres med jernbane, så det er ikke overraskende, at hoppere forbliver en vigtig del af jernbaneområdet. De fleste modelbaner har mindst et par af disse biler.

Hoppere er dog ikke begrænset til blot kul. Grus, ballast, koks, malm - ethvert antal aggregater kan trækkes i skibe.

Hopperens udvikling

Trækken udviklede sig fra gondolen i 1880'erne og 1890'erne. Tilsætningen af ​​døre og vinklede skråplader for at lette tyngdekraftens losning gjorde disse biler langt mere effektive.

Den næste store udvikling ville ikke komme frem til 1930'erne, da et tag blev tilsat, og den overdækkede tragt blev opstillet til masseindlæsning af aggregater, som skulle holdes tørre. Det ville tage yderligere tredive år, før disse biler ville tage føringen på boxcars for at hente fælles råvarer som korn, mel og cement.

I dag forbliver hoppere en fælles godsbil, især i koldtjeneste. Gondoler er dog ikke helt væk væk. Gondoler med stor kapacitet, som kan lastes på hovedet i gigantiske dumper, giver kapacitet til en tragt uden vedligeholdelse af bevægelige døre.

Mange former og størrelser

Hoppers kommer stadig i mange former og størrelser, hver tilpasset til den belastning, den skal bære. Mindre biler har tendens til at bære tungere materialer. Coke eller woodchip hoppers, for eksempel, kan være ret stor, da disse belastninger er mindre tætte. Ore jennies, en variation på den fælles tragt, er i sammenligning ganske lille, men deres tonnagekapacitet kan være den samme som koksbeholderen mere end tre gange dens størrelse.

En grund til, at mange modellerne har brug for en masse hoppere, er, at de ofte findes i store blokke på et tog. I dag er et enhedstog, et helt tog til en enkelt kunde, den mest almindelige måde at flytte kul på. På disse tog kan alle biler være nøjagtigt ens med undtagelse af vejnummeret. Selv i de tidlige tider var faste tog af kul fra mineerne almindelige på de fleste jernbaner. Disse tog skulle sorteres på værfterne undervejs, dog tilføjer omkostningerne og forsendelsestidspunktet.

Uanset om det er ved lastbilen eller toget, vil de fleste modeller finde en grund til at tilføje nogle trapper til deres rutere. Operationer, der involverer hoppere, især kulminer, er et af de mest populære valg inden for modellering.

Tipene nedenfor hjælper dig med at sætte dine tragte til god brug på din modelbane. Selvfølgelig er en lille fantasi alt, hvad der kræves for at ændre mange af disse temaer til at arbejde med stenbrud, stålværk, kraftværk, malmdæk osv. Alt hvad du virkelig skal gøre for din hopperflåde, er at ændre farverne af belastningerne!

• 01 af 05

  Modellering Hopperbelastninger

  Med åbne biler som hoppere er modelleringen belastningen lige så vigtig som at detaljere bilen selv. Disse enkle teknikker kan bruges til at modellere enhver form for hopperbelastning og på en sådan måde, at belastningerne kan fjernes og udskiftes for bedre at replikere operationer på dit layout.

• 02 af 05

  Model en Hopper Løsning Shed

  Modeltog har brug for modelindustrier til at tjene. Denne enkle hopperløbsbygning er et let ridseopbygningsprojekt, der kan hjælpe med at repræsentere en større industri i et lille rum.

• 03 af 05

  Model en Modern Coal Hauling Railroad

  Cumberland Mines Railroad er en prototype, der ligner den blev designet af en model railroader. Denne korte jernbane uddriver kul et par miles fra min til flodoverførsel og har ingen forbindelser med andre linjer. Hvis du kan lide hoppere og tunge operationer i en lille jernbane med en simpel sporplan, kan det være for dig.

• 04 af 05

  Mine Run Railroad

  Leder du efter noget lidt mere traditionelt til dine hoppere? Tjek denne sporplan for en koldt tung gren med flere miner og bjerglandskaber. Et layout som dette kunne indstilles i en æra og ville bruge masser af hopper modeller.

• 05 af 05

  Belastninger i - Tømmer ud

  Dette gamle drifttrick er en simpel måde at replikere operationer på uden at skulle laste og aflæse dine hoppere. Placeringen af ​​de producerende og forbrugende operationer på modsatte sider af en naturskønne divider giver mulighed for skjulte forbindelsesspor til at betjene begge brancher. Som lastede og tomme tog transporteres frem og tilbage over den naturskønne del af jernbanen, kommer de altid til deres destination for at finde et nyt tog, der venter på at vende tilbage den anden vej. Denne N-skalaplan viser konceptet på arbejde på et lille layout, men konceptet kan anvendes på enhver skala.