Lægge Cork Roadbed til en Narrow Gauge Railroad

01 af 07

Laying Cork Roadbed - Årsager og Materialer

Hvorfor Læg Cork Roadbed?

Tilføjelse af vejrmateriel mellem sporene og benchwork tjener flere vigtige funktioner. Flere sorter er tilgængelige, men de mest almindelige er kork- og skumprodukter. Roadbed giver:

1. Naturskønne base. Roadbed vil være at give en realistisk skulder til ballasten senere, hvilket giver et realistisk udseende til sporet.
2. Lyddæmpning. Roadbed, især kork, hjælper med at stille rosen af ​​tårerne mod krydsfiner.
3. Sporlægning. Fordi du ikke behøver at køre pigge så hårdt ind i korken, er det meget nemmere at ligge på veje. Og lettere sporlægning fører til bedre sporlægning.
4. Overgang til integreret roadbed Track. Hvis du har brugt spor med en fastgørelsesbelægning til plastik, kan du bruge veje til overgang til konventionelt spor .

Den lille omkostning og nem installation af kork gør det til en stor værdi for fordelene.

Materialer og værktøjer

Projektlayoutet Rio Grande Narrow Gauge er lige den rigtige størrelse for at vise, hvordan man lægger kork. Materialerne der er nødvendige for dette projekt er vist her:

1. Cork roadbed - Rio Grande layout som designet vil kræve 7 strimler.
2. Lim - hvid eller trælim vil fungere.
3. Negle - brug spidser.
4. Enkle håndværktøj - hammer, hobby / utility kniv, rasp, lige kant.

Alt sammen vil materialerne til dette layout koste omkring $ 15. Projektet tager ca. 90 minutter at færdiggøre.

02 af 07

Forberedelse af Cork Roadbed

De fleste korkvejede produkter kommer i 3-fods strimler. Strimlerne glider ned i midten i en 45 grader vinkel.

Til at begynde med adskilles de to halvdele. De afskårne kanter går udad og hjælper med at give en prototypisk hældningsprofil for ballasten senere. Bemærk, at en af ​​kanterne normalt ender meget ru langs toppen. Du vil gerne rense dette op efter at korken er på plads.

De 90-graders kanter kommer op mod hinanden langs sporets midterlinie. Læg korken i tynde parallelle strimler gør følgende kurver meget nemmere. Det vil også opretholde en hjælpsom centerlinje, mens du lægger spor.

Korkstrimlerne er designet til standard gauge spor. Du kan forlade denne bredde, som det er for smalle spor layouter, hvis du vil, eller du kan fortsætte til næste trin.

03 af 07

Narrowing Cork Roadbed

Hvis du vælger at gøre det, kan du indsnævre de kommercielle korkbanestrimler lidt for bedre at matche 3-fodsmåleren af ​​sporene på denne modelbane.

Læg en lang, lige kant langs korken på indersiden (ikke-skrå) kant. Skær korken med en skarp hobby eller værktøjskniv. Fjern ca. 3/16 "fra en stribe. Lad den anden strimmel være intakt.

Præcision er ikke særdeles vigtigt her. Faktisk kan du springe over den lige kant sammen og bare frie håndskæringerne og forsøge at holde sig parallelt med kanten.

Du kan også variere mængden af ​​kork fjernet så godt. Jeg satte mig på 3/16 "som et godt medium, men du kunne gå mere eller mindre afhængigt af udstyr og jernbane, du er modellering. Hold to ting i tankerne:

1. Smal gaugeudstyr plejer generelt at overhænge sporet lidt mere end konventionelt udstyr, så vær klar over bevidstheden.
2. Smalle sporvidde var aldrig kendt for omhyggelige rettigheder. Selv de største systemer som DRG & W viste mange variationer i sporkvalitet.

Husk på, at nu, da du har fjernet en del på kun halvdelen af ​​korken, ved at følge midterlinien på banen på underveje, vil din vejseng være lidt udenfor. Dette kan let kompenseres, når man lægger spor.

Hvis du har lavet store fejl og har huller langs midterlinjen, når du lægger korken, kan disse let fyldes med spackle senere.

04 af 07

Laying Cork Roadbed

Lægning af korkveje er en nem opgave, hvis du har lagt ud underveje med spor midtlinjer. Før du lægger kork, børstes eller støvsuges enhver savsmuld eller andet snavs langs højre for at sikre en jævn spor seng.

Start på den ene side af midterlinjen. Læg en perle af hvid eller trælim til venstre eller højre for midterlinjen, ca. tre meter lang. Hvis du opbygger et midlertidigt display, eller hvis du forventer at foretage ændringer, behøver du ikke at klæbe. Kompensere med flere negle.

Hvor du starter på platformen, er det ligegyldigt. Til Rio Grande-layoutet valgte jeg at starte ved den ene ende af den høje bro, hvor jeg vidste, at sporet og vejsengen vil blive fjernet til selve broen.

Læg korken langs midterlinjen og klæb den på plads med sporspik. Neglene er kun nødvendige for at holde korken på plads, indtil limen tørrer. Hvis du limer vejsengen, skal ca. fem eller seks negle pr. Strimmel være mere end nok, selv på stramme kurver. Kør neglene helt ind i korken for ikke at forstyrre sporet senere.

Freehand Curves

Hvad gør du, hvis du ikke har en centerlinie at følge? For nemme lempelser eller frihåndskurver skal du blot bøje korkstrimlen på plads i enderne. Det vil naturligvis antage den mindste modstands vej. Den "S" -kurve, der ses her, blev lagt på denne måde. Fra midten af ​​kurverne i begge ender begyndte overgangen mellem naturligt.

05 af 07

Laying Cork Roadbed

Med den første strimmel på plads, læg den anden korkstrimmel på samme måde. Brug den første strimmel som vejledning. Stagger enderne for at undgå kinks i kurver.

06 af 07

Cork Roadbed til Switches

Det er ikke meget vanskeligere at lægge korkveje til svitsjer end noget andet spor. Kommercielle korkprodukter er tilgængelige for at matche mange fælles switch-sektioner, men disse er dyrere. Hvis du har en hobbykniv, kan du lave dine egne om få minutter.

1. Begynd med at placere kontakten (turnout / points) på layoutet. Spor omridset for at give en vejledning. Hvis du har lagt centre linjer, vil disse også være en stor hjælp.
2. Læg korken på lageret (udenfor) skinnerne først, fra startpunktet af omskifteren og arbejde mod frøen . Det er ligesom at lægge kork overalt bortset fra at strimlerne vil være divergerende.
3. Dobbeltkig på korkens ydre linjer ved at sætte kontakten i position igen.
4. Herefter skal du udfylde midten af ​​kontakten, der arbejder fra frøenden til punkterne. Brug en hobby eller værktøjskniv til at skære korkstykkerne til at passe.
5. Korken skærer ikke altid helt så skarpt som du gerne vil. En nøjagtig pasform er ikke nødvendig for at understøtte sporet, men du vil muligvis gerne udfylde større huller med fælles sammensætning eller lignende kitt for at spare ballast senere.
6. Placér en firkantet kork ved enden af ​​kastestangen for omskifterstativet eller jordkastet .
7. Hvis du bruger en switch maskine , kan du nemt bore gennem korken sammen med underroadbed. En skabelon eller jig gør det lettere at finde disse huller.

07 af 07

Efterbehandling Cork Roadbed

For at give de bedste ballastprofiler mulig, er det nødvendigt med hurtig efterbehandling på korkbanen.

Rengøring af kanterne

Fra adskillelsen af ​​de to strimler kan kanterne af korkvejsebedelen have grove kanter. Disse vil skabe et problem, når du forsøger at lægge ballastskulderen senere. Brug et rasp eller et sikkert værktøj til at rense kanterne og glatte profilen.

Korken vil forme meget let og rydde op til en god glat kant i sekunder.

Udfyldning af huller

Eventuelle huller mellem strimler i midten eller i leddene kan fyldes med gipsvægsforbindelse eller lignende gips eller kitt. Du skal blot fylde hullerne med en lille spidskniv og skrabe glat. Dette forhindrer ulige vinkler eller lommer, når der hældes ballast senere.

Det er det! Din veje er klar til sporet.