01 af 04
Hvad er Reverse Loops?
Denne store omvendte løkke indeholder seks staging yardspor. Togene afsluttes og afslutter deres løb i dette værksted og er allerede vendt til deres næste afgang ved ankomsten. af Ryan C Kunkle Hvad er Reverse Loops?
En omvendt løkke kaldes undertiden en ballonbane på grund af sin form, giver et tog mulighed for at ændre retning uden at gå i omvendt retning. På prototypen forbruger disse spor meget jord, da togene ikke kan klare skarpe drejninger. De bruges til kulminer, korn elevatorer, kraftværker og lignende store industrier, der kan laste / losse et helt enhedstog. Hvad de koster i rummet sparer de i tide og effektivitet. Lokomotiver behøver ikke at være afkoblet, drejes og løbe rundt om toget. Trolleys bruger ofte omvendte sløjfer i enden af løber, idet de udnytter deres strammere svingradius.
På en model jernbane, som med prototypen, bruger omvendte sløjfer meget plads, men er den hurtigste måde at vende et helt tog på. En af de mest almindelige anvendelser af omvendte sløjfer i moderne layout design er som en del af et staging værft . Ved at inkorporere en omvendt sløjfe, kan ankomne tog hurtigt vendes og beredes til deres næste løb.
Hvad er problemet?
De fleste modelbaner bruger sporene til at sende strøm til togene. Størstedelen af to-jernbanesystemer anvender en positiv (+) spænding på en skinne og en negativ (-) på den anden. I et omvendt løkkearrangement vil den venstre skinne efterhånden røre den højre skinne og skabe en kortslutning.
De samme regler gælder for andre tilbagevendende sporafsnit, herunder wyes og turntables. Andre typiske sporarrangementer, som et "Figur-8", ligner reverserende sløjfer, men det er det ikke. Hvis du har fundet en kortslutning, der er rettet ved at fjerne en sektion af spor, er der en god chance for, at du har en omvendt sløjfe.
Tre-jernbanesystemer , der oftest er forbundet med O Gauge-tog, løser dette problem ved at sætte en fælles spænding på begge yderstænger ved hjælp af centerskinnen til modsat. På denne måde møder de positive og negative skinner aldrig.
Heldigvis er der nemme løsninger på disse elektriske problemer, som ikke indebærer at tilføje en tredje skinne.
02 af 04
Tilslutning af en omvendt loop til DC-drift
Tilslutning af en omvendt sektion, herunder sløjfer som den her viste, wyes og drejeborde er lige så nem som at skære huller i skinnerne og indsætte en DPDT skifteknap tilsluttet som vist. af Ryan C Kunkle Hvis din model jernbane bruger en konventionel strømforsyning (Direct Current), tilføjes en omvendt sløjfe, er der kun en skiftekontakt væk. Denne metode vil fungere med de kontrolsystemer, der tilbydes i de fleste to-jernbanesystemer på markedet i dag. Den samme metode kan bruges med Digital Command Control (DCC), selv om der også er andre muligheder for disse systemer.
Disse samme trin fungerer for sløjfer og alle andre reverserende sporafsnit, herunder wyes og pladespillere.
Isolering af omvendt sektion
Før du kan binde omvendt sløjfe, skal den være elektrisk isoleret fra resten af jernbanen. Dette kan gøres ved at indsætte isolerede skinneforbindere på hver skinne i hver ende af reverseringssektionen. For drejeborde gør afstanden mellem broen og jorden automatisk dette. For omvendte løkker eller wyes er hullerne typisk placeret i de bageste ender af turnouten, der skaber loop / hale spor.
Installer plastisolerede samlinger, eller skær huller i begge skinner.
Valg af omskifteren
En dobbelt-polet, dobbelt-kaste (DPDT) -kontaktkontakt er nødvendigt for at vende den elektriske strøm i omvendt sektion. Disse findes i de fleste hardware- og elektronikforretninger. De fleste sorter af let tilgængelige omskiftere vil være i stand til at håndtere spænding og strømstyrke krav til model tog. Kig efter noget, der er bedømt til mindst 14 volt og 5 ampere.
Nogle skifter har også en "Center Off" position. Dette er en god mulighed, hvis du gerne vil kunne slukke strømmen til reverseringsdelen helt. Se efter en switch, der er markeret med "DPDT Center Off".
Du kan finde kontakter med lodde- eller skrueterminaler på bagsiden. Enten vil fungere, hvis du ikke er sikker på dine loddefærdigheder .
Tilslutning af omskifteren
- Skifteren har seks terminaler på bagsiden. For at forberede kontakten til reverseringssektionen, brug to ledninger til at lave en "X" mellem top- og bundterminalerne.
- Vedhæft den udgående strøm til midten to terminaler. Disse ledninger forbinder til sporet i omvendt afsnit. Flere matere kan bruges på store reverserede sløjfer.
- Vedhæft indkommende strøm til et af de andre par. Dette kan være en forbindelse direkte fra strømforsyningen eller fra strømbussen, der føder resten af layoutet.
03 af 04
Betjening af en omvendt loop med DC-ledninger
En drejeskive kan forbindes med enhver anden omvendt sektion. Det er vigtigt at udpege hvilken ende der er forbundet til hver polaritet dog. af Ryan C Kunkle Før toget kan komme ind i sløjfen, skal omskifteren være korrekt foret, så polariteten af bagsiden svarer til polariteten af resten af jernbanen ved indgangen. Det er nyttigt at orientere og mærke kontakten i overensstemmelse hermed. "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" eller andre noteringer skal hjælpe operatørerne med at planlægge farten og undgå shorts. Sløjfen kan bruges i en eller begge retninger. Hvis sløjfen kun skal bruges i én retning, overvej at tilføje en s pring-switch til indgangen for at forenkle operationer.
For drejeborde er ind / ud muligvis ikke en passende betegnelse. Nogle turnouts har en førerhus i den ene ende. Du kan også male håndlister eller slips i den ene ende af broen for at identificere en A vs B-ende. Label omskifteren i overensstemmelse hermed. Wire alle spor, der forbinder til drejeskiven parallelt med resten af jernbanen. Kun selve bordet skal vende polaritet, vælg A eller B for enden af broen din motor vil krydse.
Drejekontakten vil vende polariteten af skinnerne i omvendt sektion, når toget er i sløjfen. Når dette sker, vil toget også vende retning. For at holde toget fremad, skal du også ændre retningen på gashåndtaget. Hvis du kaster begge omskiftere samtidigt, kan du gøre begge dele, mens toget er i bevægelse. Selvfølgelig kan du også stoppe toget før du kaster ombryderne.
Det er altid en god idé at forlade sporvælgeren og polaritetsafbryderen orienteret i samme retning. Hvis du kun bruger bagsiden i en retning, skal du planlægge og nulstille begge omskiftere, når dit tog er færdigt med at løbe gennem sporet.
04 af 04
Tilslutning af en omvendt loop til DCC
Dette kredsløb erstatter til DPDT-switchen fire automatiske omvendte sløjfeoperationer. Der kræves kun fire ledninger. Terminal strips gør fremtidige ændringer nemme. af Ryan C Kunkle Ligesom konventionelle DC-ledninger skal reverseringssløjfen eller sporafsnittet være elektrisk isoleret fra resten af jernbanen, selv med Digital Command Control (DCC). Dette kan gøres med plastskinneforbindere eller blot ved at skære huller i begge skinner i hver ende af omvendt spor.
Omvendte sektioner kan stadig have deres polaritet skiftet manuelt med en drejekontakt med DCC. Den eneste forskel er, at du ikke behøver at ændre retningskontakten på førerhuset, da polariteten i skinnerne ikke længere bestemmer kørselsretningen.
En anden mulighed er at installere en automatisk vendeenhed . Disse kredsløb registrerer kortslutningen, når et tog træder ind eller forlader en omvendt sektion, der er anbragt mod den. Så snart den korte er registreret, flipper brættet polariteten i omvendt afsnit. Toget skal fortsætte med at løbe uden tøven. En ekstra fordel ved disse plader er, at mange også fungerer som en afbryder og kan undgå at skade en dekoder eller andre dyre komponenter.
Tilslutning af automatisk omvendt
Mens der er flere versioner til rådighed, er de fleste automatiske omkredsplader nemme at installere. De fleste kræver kun vedhæftning af to indgangstråde fra den ikke-reverserende bus og to udgangstråde til reverseringsdelen. Nogle giver mulighed for at tilføje modstande for at øge følsomheden eller tilføje LED-indikatorlamper til kontrolpaneler.