Hjul er kun hjul, ikke? Faktisk er der mange forskellige typer hjul på ægte og model tog. At sætte de rigtige under din rullende materiel kan gøre en stor forskel i, hvordan dine tog kører.
Størrelse betyder noget
Hjulene kommer i mange forskellige størrelser. For gods- og personbiler er hjulstørrelser på 28 tommer, 33 tommer og 36 tommer de mest almindelige. 28 tommer hjul findes nogle gange på ældre udstyr, men ses hyppigst i moderne tider på flere niveauer, der reducerer bilens højde så meget som muligt er målet.
33 tommer hjul har været den mest almindelige størrelse i det meste af det 20. århundrede. 36-tommer hjul ses på moderne biler, især tragter, overdækkede tragter, tankbiler og kulgondoler. Lokomotivhjul kan komme i endnu flere størrelser.
At vælge den rigtige størrelse er vigtig, da ændring af hjulets størrelse vil ændre bilens højde. Hvis koblingsanordninger er monteret på bilens krop, vil deres højde også ændres.
Ud over størrelsen er der mange andre konstruktion detaljer forskelle i prototype hjul. De fleste af disse er vanskelige at skelne i modelform. En af de mest almindeligt modellerede variationer er et mønster af ribben på bagsiden af hjulet. Disse blev ofte fundet på hjul gennem den første halvdel af det 20. århundrede. Ribbenene fungerede som en fan for at hjælpe kølige bremser og tidsskrifter. Med vedtagelsen af rullelejer i sidste halvdel af århundredet blev ribbed-back-hjulene i stigende grad mindre almindelige.
Hvorfor erstatte hjul?
"Mit tog ruller fint, hvorfor skal jeg udskifte hjulene?"
Måske gør du det ikke. Mange af dagens modeller leveres allerede med meget fri rullende metalhjulsæt. Imidlertid kan ældre modeller, især dem med plasthjul, nyde godt af et nyt sæt hjul.
Plasthjulene har ikke kun større friktion på skinnen, de samler også snavs meget lettere end metal.
Dirt buildup på hjul spredes tilbage til skinnerne og kan forårsage elektriske afhentningsproblemer. Overdreven snavs på hjulene selv kan endda forårsage en sporing.
Metalhjul ruller mere frit og er meget lettere at holde rent . Tyngre hjul har en tendens til også at håndtere ufuldkommenheder i sporet. En ekstra fordel, du får lidt mere af den "clickety-clack" lyd, da toget krydser jernbaneforbindelser. Fordi de ruller mere frit, vil dine lokomotiver kunne trække længere tog.
Ud over selve hjulene har tidsskrifterne også stor betydning for, hvor godt en lastbil vil rulle. Tidsskriftet er, hvor akselens ende rider i lastbilens sideramme. Model tidsskrifter er meget mere grundlæggende end prototypen. De fleste modelvogne er plastik i dag, mens nogle er metal. Plast på plastik, metal på plastik eller metal på metal, den bedste aksel er den, der passer til sin sideramme korrekt. Vælg en aksel, der er løs nok til at dreje frit, men ikke så løs, at den vil vrimle i lommen.
Olie 'em Up
Selv med en god pasform i journalen, vil en lille let olie hjælpe med at holde hjulene drejende. Som på prototypen er tidsskriftet et stort friktionssted. Venstre ukontrolleret, en model "hot box" kan rent faktisk udvise sidekanter eller ender af akslerne.
Dette er mest almindeligt, når metalaksler anvendes med metalrammer. Sæt en lille dråbe let olie i sidevinduerne, når du sætter hjulene i.
Ændring af hjulene
Faktisk udskiftning af hjul på det fleste rullende materiel er en meget nem proces. For plastikvogne skal du blot sprede siderammerne udad forsigtigt, indtil du kan sprænge hjulene og akslen. Det kan være nemmere at gøre dette med lastbilen fjernet fra bilen. Nogle metalbiler kan kræve yderligere demontering. Sprung lastbiler (med egentlige fjedre mellem sidevinduer og bolster) kræver særlig pleje for at forhindre fjedre i at løsne sig.
Mange producenter gør også erstatningssæt til lokomotiver. Lokomotivhjul er normalt presset på akslen og kan fjernes / installeres med moderat tryk. Vælg et udskiftningshjul, der er lavet til den pågældende model.
Målestok
Et af de vigtigste elementer i enhver hjulsæt er dens måle. Hjul i afstand for tæt eller for langt fra hinanden vil ikke passere gennem skifter, krydsninger eller endda normal spor. Måleren kan kontrolleres ved hjælp af en standardmåler som dem, der er lavet af National Model Railroad Association. En NMRA-måler kan også kontrollere mange andre kritiske afklaringer.
Hvis hjulene er uden for måleren, skal du fjerne akslen fra trucken. Hold et hjul i hver hånd, drej forsigtigt og træk / klem hjulene for at flytte dem ind eller ud efter behov. Dette kan normalt udføres med moderat tryk. Kontroller måleren igen, og når justeringerne er endelige, skal du sætte hjulet på igen.
Valg af de rigtige hjul
Måske vælger den sværeste del af udskiftning af hjul de rigtige. Der er mange forskellige producenter, der fremstiller udskiftningshjul på hver skala. De fleste udskiftningshjulsproducenter tilbyder vejledninger til at vælge det rigtige sæt til dig. Du behøver ikke at bruge samme fabrikants hjul på alle biler, men konsistens kan gøre operationer mere standard og til tider at købe i bulk kan spare penge.