Damp Lokomotiv Klasser

Damp lokomotiver er klassificeret efter deres hjulkonfigurationer. På damplokomotiver er hjulene, der drives af dampmotoren, passende kaldte drivere. Lokomotiver kan også have sæt af ikke-drevne pilhjul før og / eller efter førerne.

Damp lokomotiver klassificeres ved hjælp af et system kaldet Whyte notation, udviklet af Frederick Methvan Whyte og i brug siden begyndelsen af ​​det 20. århundrede. I Whyte notation 2-8-4 betyder lokomotivet to pilothjul foran otte drivhjul, efterfulgt af fire yderligere baghjul. Bemærk, at dette er meget anderledes end AAR-hjularrangementet, der anvendes til klassificering af diesel- og el-lokomotiver.

Klasser blev ofte givet navne. For eksempel var et 2-8-4 lokomotiv kendt som en Berkshire. Polar Express blev trukket af et Berkshire lokomotiv. Nedenfor er lister over damplokomotiv klassenavne, angivet af deres hjulkonfigurationer. Hjularrangementer, der ikke er opført, var for det meste mindre almindelige typer, og deres klassenavne var sædvanligvis alfanumeriske koder, der kunne variere fra jernbane til jernbane. Det vil sige, hvis de endda blev brugt af mere end en jernbane.

• 01 af 05

  Enkeltakslederpilotkøretøjsklasser

  Disse damplokomotiver havde to førende hjul på en aksel. Ofte var de i en førende lastbil.

  • 2-2-2 (8-fods chauffører): Great Western
  • 2-2-2 (7-fods drivere): Star eller Firefly
  • 2-4-0: Hawthorn eller Victoria
  • 2-4-2: Columbia
  • 2-6-0: Mogul
  • 2-6-2: Prairie
  • 2-8-0: Konsolidering
  • 2-8-2: Mikado eller Calumet (skiftet til MacArthur efter angrebet på Pearl Harbor)
  • 2-8-4: Berkshire (Kanawha på Chesapeake og Ohio Railroad)
  • 2-10-0: Decapod
  • 2-10-2: Santa Fe
  • 2-10-4: Texas
  • 2-12-0: Centipede

• 02 af 05

  2-aksel fører pilot lastbil klasser

  Disse klasser af damplokomotiver havde fire førende hjul. Dette tilvejebragte den stabilitet, der var nødvendig for højhastigheds-drift.

  • 4-2-0: Jervis
  • 4-2-2: Iron Duke / Rover
  • 4-4-0: amerikansk
  • 4-4-2: Atlantic
  • 4-6-0: ti hjul
  • 4-6-2: Stillehavet eller St. Paul
  • 4-6-4: Hudson eller Baltic
  • 4-8-0: tolv hjul
  • 4-8-2: Bjerg
  • 4-8-4: Klassenavne opført særskilt nedenfor
  • 4-10-0: Mastodon
  • 4-10-2: Sydlige Stillehav (opkaldt efter den primære jernbane til at bruge dem)
  • 4-12-2: Union Pacific (opkaldt til den eneste jernbane til at bruge dem)

• 03 af 05

  4-8-4 Lokomotiv Klassenavne

  På Union Pacific, blandt andre jernbaner, var 4-8-4 lokomotiver den nordlige klasse. Railroads i de sydlige stater ville ikke kalde et lokomotiv på deres roster en nordlig. Dette resulterede i mange alternative navne til 4-8-4 lokomotiver.

  • Northern: Union Pacific og forskellige andre jernbaner
  • Big Apple: Central of Georgia RR
  • Confederation: Canadian National Railway
  • Confederation: Grand Trunk Western RR
  • Dixie: Nashville, Chattanooga & St. Louis Railway
  • General, guvernør eller statsmand: Richmond, Fredericksburg & Potomac RR
  • Greenbrier: Chesapeake & Ohio Railway
  • GS, Golden State eller General Service: Sydlige Stillehav RR
  • Niagara: New York Central RR
  • Niagara: Ferrocarriles Nacionales de Mexico
  • Pocono: Delaware, Lackawanna & Western RR
  • Potomac: Western Maryland Railway
  • Western: Denver & Rio Grande Western RR
  • Wyoming: Lehigh Valley RR

• 04 af 05

  Duplex damp lokomotiver

  Duplex lokomotiver havde to motorer og to sæt chauffører på en enkelt stiv ramme.

  • 6-4-4-6: Pennsylvania (den eneste lavede var ejet af PRR)

• 05 af 05

  Leddet damplokomotiver

  Leddede lokomotiver havde flere motorer og sæt af førere, der kunne bevæge sig uafhængigt af hinanden.

  • 2-6-6-6: Allegheny (C & O) eller Blue Ridge (Virginian Railway)
  • 2-8-8-0: Bull Moose
  • 2-8-8-2: Y klasse (Norfolk & Western)
  • 2-8-8-4: Yellowstone
  • 2-10-10-2: Virginian
  • 4-6-6-4: Challenger
  • 4-8-8-4: Big Boy
  • 2-8-8-8-0: Triplex (1 lavet)
  • 2-8-8-8-2: Triplex (3 lavet)
  • 2-8-8-8-4: Triplex (1 lavet)

  Redigeret af Ryan Kunkle