Scratchbuilding Tunnel Portals for en buet tunnel

01 af 07

Scratchbuilding Tunnel Portals

Masser af model jernbaner har tunneler. Bortset fra at repræsentere prototypiske scener, er tunneller visuelt interessante og kan få et layout til at se større ud, eller opdele nabobillede. Der er masser af tunneler og tunnelportaler tilgængelige i næsten alle målestok, hvilket gør det nemt at tilføje en næsten uanset hvor du vælger.

Til denne installation på Rio Grande-projekt layoutet ønskede jeg et enkelt par konkrete portaler for hver ende af en kort tunnel i den ene ende af jernbanen. Denne tunnel giver en vigtig visuel pause mellem de to sider af layoutet. Til trods for at være en mindre almindelig skala / gauge, er der kommercielle HOn3 portaler til rådighed. Men det er mere unikt. Disse samme teknikker vil også fungere for andre skalaer.

Scratchbuilding

Noget så enkelt som en konkret tunnelportal er et nemt sted at spare et par dollars på præ-cast-dele. Disse armaturer er nemme at lave ved hjælp af skrotmaterialer fra andre projekter. Scratchbuilding giver også mulighed for at lave noget lidt anderledes end dem der kommer ud af butikken.

Håndtering af kurver

Scratchbuilding vil også hjælpe med at håndtere endnu et problem overfor denne tilsyneladende enkle tunnel - en kurve. De fleste kommercielle portaler er designet til at give tilstrækkelig klarhed for udstyr på tangent (straight) spor. På en kurve ændres breddekravene. På stramme kurver som dem, der er forbundet med Colorado smalle spor spor, ændres dimensionerne endnu mere.

Damp lokomotiver, med deres lange stive akselafstand, vil opleve større overhæng på ydersiden af ​​kurven. Langere rullende materiel, som personbiler, vil have større overhæng på indersiden af ​​kurven. Test dine clearances ved hjælp af de største biler og lokomotiver, du har på dit layout. Leddet damp lokomotiver, personbiler, intermodale flatbiler og auto-transportører er fælles valg. For Rio Grande var det K-27 nr. 464 med sin brede sneplov og en passagertræner. Glem ikke at kontrollere højden også!

Det er en god idé at opbygge en testportal først. Følg trinene på de følgende sider for at opbygge en grov portal først. Byg dine evner, bestem alle de kritiske dimensioner og duplicér resultaterne i færdig form.

02 af 07

Scratchbuilding Tunnel Portals - Skære Arch

Tunnelportalerne til dette projekt er lavet af klip af 3/4 " krydsfiner . Træets størrelse er ikke kritisk. Gør det samlede stykke lidt bredere end nødvendigt, så du kan begrænse portens ender i naturen, når du er færdig. prototypen, du bygger tunnelen for at matche din scene. Hver installation kan være lidt anderledes - det er en af ​​fordelene ved at bygge din egen.

De fleste tunneler har en buet top. Du kan skære denne afrundede kant forsigtigt med et stiksav , bandsave eller rulle sav. Du kan dog få hurtigere og glattere resultater nemt med en boremaskine. Ved hjælp af et nøglehul, spade eller Forstner-bit vil der frembringes en glat cirkel med næsten hvilken som helst diameter. Mindre skalaer har en fordel her som bit over 1 1/2 "diameter koster betydeligt mere.

Et 1 1/2 tommer hul ville have fungeret perfekt til HOn3, hvis sporet var tangent, hvilket giver lige nok clearance. Med kurven blev borehøjden imidlertid øget til 1 5/8 ". En borepress er et meget praktisk værktøj her for at holde klippet perfekt lodret og lige. Du kan også bruge håndværktøjer, men pas på at holde alt justeret .

Placering af hullet

Markér tunnellinjen på bordet. Dernæst gør du et mærke på midterlinjen på toppen af ​​tunnelen. For dit første teststykke, gør dette lidt højere, end du tror, ​​du har brug for - det bliver lettere at gøre det kortere senere, hvis det er nødvendigt.

Husk at overveje roadbed og benchwork ved beregning af højde. De portaler, der blev lavet her, blev lavet 1/2 "højere, så de kunne fastgøres til siderne af underbjælken.

Når du først har fundet apexen, måle du halvdelen af ​​bitens diameter for at markere midten. For 1 5/8 "bit er dette 13/16". Linj borkronen op til dette punkt og bor dit hul. Bor fra forsiden af ​​portalen til bagsiden. Hvis bagsiden af ​​træet bliver revet op af biten (det vil nok være) bliver det ikke set. Bor helt gennem træet.

03 af 07

Portal Sides

Med portens buede tag komplet, er alt, hvad der er tilbage, at skære sidevæggene. Markér siderne med en firkant, der forbinder bunden af ​​portalen til hullets omkreds.

Hvis du laver en portal til et tangentspor, er en lige snit alt, hvad der kræves. For buede tunneler skal du tilføje endnu et trin. Væggen på indersiden af ​​kurven kan skæres vinkelret på facaden. På ydersiden af ​​kurven skærer væggen i en vinkel væk fra facaden, hvilket gør portalen bredere bagpå end fronten. Den nøjagtige vinkel afhænger af kurvens radius. En 30 grader vinkel vil fungere for de fleste installationer. Bland den afskårne mur ind i buen og slib om nødvendigt.

Efter at have skåret ned, skal testen passe i tunnelen. Trim eventuelle ekstra materialer efter behov, indtil du har alt det værelse du har brug for.

04 af 07

Tilføjelse af teksturer og detaljer

Efter alt at skære og arkivere og teste, er resten bare et spørgsmål om modellering. Disse portaler er designet til at ligne hældt beton. Beton, der har fået få år.

For det første blev en kappe lavet af 1/8 "x 1/16" basswood langs portens top, ca. 1/2 "over toppen af ​​selve boringen.

For at simulere betonens konsistens blev der anbragt et tyndt lag gipsvæggips over ansigtet. Du kan også bruge gipset til at hjælpe med at skjule eventuelle ar fra udskæringer på indersiden af ​​portalen. Bare husk, du gør også portalen lidt mere smal også. Lidt går langt. Blanding af gipset fra den tørre blanding vil muliggøre bedre kontrol over konsistensen. Lad gipset tørre helt før malingen.

05 af 07

Maleri

Mal ansigtet og indersiden af ​​portalen med tynde vasker af akrylmaling . Efter påføring af to eller tre frakker til opbygning af farven, lad malingen tørre helt.

Til lidt mere sort og tone, kan et par dråber rå umber tilføjes til solbrænding og en anden vask påføres. Dette skaber nogle fine streger og subtile farveforskelle, som i høj grad tilføjer det overordnede udseende.

Mal den tilbage (indvendige) af tunnelen flad sorte ved at bruge billig sprøjte maling. (Brug altid sprøjte maling i et godt ventileret område.) Sprøjt lidt langs indersiden også med fokus på toppen af ​​buen. Dette vil give et godt forvitret blik på portens vægge. Yderligere sot pletter vil blive tilføjet til ansigtet efter installationen.

06 af 07

Installation

Tunnelportalen kan enten installeres oven på eller omkring underbanen af ​​benchwork. Hvis du har en fast bordplade, lim og søm eller skrue ind i bunden af ​​portalen. Hvis du har et åbent gitter eller L-girder- stil benchwork, hvor der er en base under kun spor eller andre udvalgte områder, kan du bruge siderne på den subroadbed til både at understøtte og justere portalerne.

Hvis din underroadbed er bredere end portens bredde, skal du klippe 3/4 "brede indskæringer på hver side til den bredde. Her udvirkede det sig til bredden af ​​korkveje. En puslespil fungerer godt for at gøre et kort stykke arbejde i dette trin Hold kuttene vinkelret på den rigtige måde for at hjælpe med at opretholde justeringen. Et stiksav fungerer godt for dette trin.

Endelig, inden du installerer portalerne, skal du påføre et hurtigt lag sorte maling til sporet og underroadbed inde i tunnelen. Ryd toppen af ​​skinnerne, og du er klar til at installere portalerne.

Lav en tør pasform først for at sikre, at ingen ændringer i sidste øjeblik er nødvendige.

Fastgør portalerne på plads med trælim og en lille brad eller to fra en finishspik. Gennem hele processen skal du kontrollere, at portalen forbliver vinkelret på spidsens midterlinie og plumb til jorden.

Før limen har tid til at indstille, skal du kontrollere afklaringerne endnu en gang!

07 af 07

Afslutning Touch

Nu kan du afslutte portalerne med lidt forvitring på ansigtet. De fleste tunneler og undergange har en fortællingssortiment fra sot og udstødning over sporets midterlinie. Dette er let at tilføje via en lille sort forvitringskalk . Du kan tilføje så meget eller så lidt som du gerne vil. Sørg for, at maling er helt tørret først for at opnå de bedste resultater. Gipsvægslammet er porøst nok til at forsegle pulverene ikke behøves, og portalerne vil ikke blive håndteret meget herfra heller.

Med portalerne på plads, vil de tjene som et anker til en tunnelforing inde i tunnelen og naturen på ydersiden også. Selv uden det omgivende landskab gør bare disse stykker dit sidste layout meget nemmere at visualisere og bør hjælpe med at motivere dig til at fortsætte!