Var Monopoly Railroads Real?

Alle kender jernbanerne i spillet Monopol er Pennsylvania, B & O, Reading og Short Line. Men hvor mange mennesker indser, at tre af de fire var rigtige jernbaner?

Spillebrættet er baseret på Atlantic City, New Jersey. Interessant nok var det imidlertid, at selvom disse jernbaner var alle de store aktører i regionen, der ofte var involveret i deres egne monopolistiske forretningspraksis, var flere ikke rent faktisk kystnære badebyby.

• 01 af 04

  Pennsylvania Railroad

  Den ærværdige PRR, der undertiden omtales som Pennsy, er blevet betegnet som "Verdens Standard Railroad". Den oprindelige linje forbandt Philadelphia og Pittsburgh, men sporene i Pennsylvania tjente i sidste ende en region afgrænset af New York, Chicago, St. Louis og Washington DC. Med hensyn til trafik var Pennsylvania i mange år den største jernbane i verden.

  Pennsylvania tjente Atlantic City gennem et datterselskab, der blev kontrolleret 50/50 med læsningen kendt som Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

  I 1968 slog det sammen med New York Central og blev Penn Central. Penn Central blev senere erhvervet af Conrail, og i sidste ende af Norfolk Southern Railway. Men Pennsylvania er stadig en af ​​de mest populære jernbaner blandt modellerne i dag.

• 02 af 04

  B & O Railroad

  Baltimore og Ohio Railroad blev oprindeligt chartret for at bygge en linje, der forbinder havnen i Baltimore til "et passende sted" på Ohio-floden. Dens konstruktion i 1827 markerede den første offentlige charter for en større common-carrier jernbane. Staten Maryland gav senere B & O et charter om at bygge en linje fra Baltimore til Washington, DC. Fra begyndelsen voksede B & O til at tjene meget samme region som Pennsylvania Railroad.

  B & O og Pennsylvania var bittere rivaler, især i Pittsburgh-regionen, hvor Pennsylvania-lovgiveren selv havde blokeret B & O fra at sikre tidligere ruter til regionen for at beskytte PRR. De to konkurrerede også på næsten parallelle linjer fra Jersey City til Washington.

  B & O tjente ikke Atlantic City, men det ejede en bestemmende interesse for Central Railroad of New Jersey, som gjorde.

  Ligesom Pennsylvania arbejdede Baltimore og Ohio i over et århundrede. Men i 1963 blev B & O en del af Chessie System, som i sidste ende fusionerede med Seaboard System Railroad til at blive CSX.

• 03 af 04

  Læsning

  Tag en tur på læsningen. Philadelphia og Reading Railroad, senere læseselskabet, er faktisk meningen at blive udtalt 'redding'. Det blev oprindeligt chartret for at opbygge en linje mellem Reading og Philadelphia, Pennsylvania.

  "RDG" tjente kun Pennsylvania, Delaware, New Jersey og Maryland, men det gjorde enorme overskud ved at transportere kul fra miner til byer i disse stater. Selvom det var relativt lille efter kilometertal, var Reading det største selskab i verden ved indtægter på én gang takket være dens enorme mineinteresser. Denne magt ville medføre nye regeringsbestemmelser vedrørende handelsmonopolet for selskaber, der ejer mineerne og jernbanerne, der betjener dem.

  I 1976 solgte læseselskabet alle sine jernbanesteder til Conrail. Pennsylvania-Reading Seashore Line-aktiverne var også inkluderet.

• 04 af 04

  Kort linje

  Monopoly-spillets Short Line er ikke opkaldt til en rigtig jernbane. Spillets opfinder er kendt for at have haft en lille interurban sporvognslinje, Shore Fast Line, i tankerne, da han navngav spilletegenskaben. Begrebet kortlinie gælder for enhver uafhængig jernbane med spor, der dækker en kort eller lille region.

  Mens mange sådanne jernbaner er blevet købt af større bekymringer eller simpelthen gået af drift, er de langt fra uddøde. I dag har den non-profit amerikanske Short Line og Regional Railroad Association (ASLRRA) over 400 medlemskerner, som sammen driver 29% af jernbanesporene i Amerika.