Konvertering af et lokomotiv til LED-belysning

01 af 05

Fjernelse af glødelamperne

Athearn producerer et stort udvalg af HO lokomotiver med enestående detaljer og pålidelig ydeevne. Men en almindelig klage blandt modellerne er, at de fortsat bruger 1,5 volt glødelamper til deres lys.

Mens lysene giver en god farve, kan de brænde ud hurtigt. Heldigvis kan disse lokomotiver konverteres til LED-lys. LED'erne vil vare meget længere og reducere spændingstegningen - hvilket kan være signifikant på et layout med mange lokomotiver.

Disse teknikker vil også fungere på andre mærker af lokomotiver. Mens hver installation kan være lidt anderledes, vil de grundlæggende trin være de samme. Modellen vist i denne konvertering er en ældre Klar-til-Kør SD40. Til denne installation vil både LED'er og fiberoptik blive brugt.

Det første skridt er at fjerne pærerne. De små pærer holdes på plads med lim på indersiden af ​​skallen. Denne lim er vandopløselig. Læg bare en lille dråbe vand på limen og lad den sidde i ca. et minut. Du bør være i stand til forsigtigt at pry pærerne løs uden og problem.

Afbryd ledningerne fra printkortet. Du kan bruge de samme faner på tavlen til de nye LED'er. Hvis du installerer en DCC-dekoder , kan du bruge fanerne på tavlen eller bare hård ledning til de hvide, blå og gule ledninger på dekoderen.

02 af 05

For ledningsføring af LED'erne

I modsætning til glødelamper er LED'erne polariseret. Hver LED har en positiv og negativ ledning.

Den positive (+) bly kaldes anoden, og hvis LED'en har ledninger fastgjort, bliver den længere. Andre LED'er, som overflademonteringsstil, vil have et fladt punkt eller mærke på + siden.

Den negative (-) side kaldes katoden og vil være den mindre af de to ledere. Det er vigtigt at ledning af LED'erne korrekt.

Du skal også have en modstand for at reducere spændingen, der sendes til LED'en. Du kan binde modstanden til begge sider.

For de fleste model tog applikationer, vil kombinationen af ​​LED og modstand vist her fungere meget godt. Lysdioder er T1 3mm "sollys hvid." (For bedre at efterligne glødelamper, se efter en solskinnet eller varm hvid LED. Andre vil have en mere blålig nuance.) Par disse med 1k ohm 1/4 watt modstande.

Det er nemmest at binde LED'erne til forlygten og backuplyset, før du installerer i lokomotivet. Du kan i høj grad forkorte lederne af de fleste lysdioder. Klip dem kun til den ønskede længde med wire cutters. Rummet er præget inden for de fleste lokomotiver, brug så lidt bly som muligt.

Placer LED'erne bagud og lod anoderne loddes sammen. Derefter fastgøres en kort ledningsledning for at forbinde PCB'en eller dekoderen. Hvis der er direkte ledning til dekoderen direkte, skal dette fastgøres til den blå ledning.

Dernæst led en modstand på hver af katoderne.

03 af 05

Tilslutning af LED'erne til printkortet

Derefter skal lysdioderne forbindes til lokomotivet. Igen kan du bruge printkortet i lokomotivet eller gå direkte til en DCC dekoder. Det er bedst at planlægge og tænke på, hvordan du forbinder fiberoptikken med LED'en og LED'en til brættet, så du stadig kan få skallen til og fra lokomotivet.

Til PCB'en forbindes anoderne til den fælles post og de to katoder til henholdsvis forlygterne og omvendte lysposter.

For en dekoder skal du bruge den hvide ledning til forlygten, gul til omvendt lyskatode og blå for anodene.

Skub et stykke varmekrympeslange over ledningerne, inden du lader forbindelserne. Derefter placeres slangen over den ledige ledning, og brug kanten af ​​dit loddejern til at krympe det rundt om leddet. Brug flydende elektrisk tape over anodeforbindelsen. Rummet er stramt indenfor disse modeller - tag ikke chancer med bare forbindelser.

Hvis du tilføjer yderligere lys (grønt lys, advarselslys, markørlys osv.) Gentages disse trin blot og brug de relevante ledninger.

04 af 05

Vedhæftning af fiberoptik

Brug fiberoptik til at bære lyset fra lysdioderne til linserne. For de fleste Athearn-motorer vil .040 tråde fungere godt.

Det er her, hvor installationen bliver lidt vanskeligere. Du bliver nødt til at planlægge frem for at bestemme den bedste vej til installationen i dit lokomotiv. Til denne applikation var det nemmest at teste passformene, installere dem i lokomotivet, gøre forbindelserne med skallen på plads (hold den dynamiske bremseklæk af) og derefter trimme fiberoptikken til længden.

I nogle modeller kan det være lettere at forbinde alle fiberoptikerne først, ved at fastgøre LED-samlingen til kroppen og derefter foretage forbindelserne til PCB / dekoderen sidst.

Skær først hver fiberoptisk streng til en omtrentlig længde for at løbe fra linsen til LED'en. Forlad lidt ekstra.

Forbind fiberoptikernes ender sammen med mere varmekrympeslanger. Ved parrede lys skal du bruge et lille rørbånd for først at forbinde de to ledninger sammen med deres ender lige. Brug derefter en rør med større diameter til at forbinde parret og LED'en. Røret skal passe tæt på LED'en. Undgå at bruge meget varme på slangen til at krympe, da det kan skade fiberoptikken.

Du vil være i stand til at tage ledningerne ud af LED'erne og genmontere, hvis det er nødvendigt, når du samler modellen.

Mal de fiberoptiske tråde sorte for at forhindre, at lyset lækker gennem fans, kabinevinduer eller andre åbninger i kroppen.

05 af 05

Linser

Når kroppen er samlet og alt er forbundet indeni, er det sidste skridt at afslutte lysene selv.

Trim fiberoptikken til længden. Hold spidsen af ​​dit loddejern tæt ved enden af ​​strengen, og enden skal flare ud. Hvis dette giver dig nok af et objektivudseende, er du god til at gå. Du kan også bruge klare plastiklinser fra Detaljer West i åbningerne selv. Trim fiberoptikken, så de ender lige inden i huset og lim plastiklinserne foran.

Brug et stykke tape til at holde og placere de små linser på plads.

Når du har lavet nogle af disse konverteringer, finder du processen går ret hurtigt. Køb i løs vægt er prisen på materialer godt under $ 2 pr lokomotiv - hvad du vil bruge på udskiftningsløg hver gang.